Как отреагировали пассажиры на новость о возможном повышении стоимости проезда в маршрутках

Как отреагировали пассажиры на новость о возможном повышении стоимости проезда в маршрутках

21 февраля 2017  11:27

Решение администраторов маршрутов обратиться к столичным властям с просьбой о повышении тарифов встретило неоднозначную реакцию в обществе. Мнения пассажиров разделились.

Одни говорят, что не смогут платить пять леев за проезд. Именно столько просят водители. Другие согласны, что повышение назрело давно, но требуют улучшить условия перевозки. Водители маршруток, в свою очередь, утверждают, что они не могут содержать семьи и машины при нынешних ценах за проезд, передает golos.md

Серджиу Осач управляет маршрутным такси уже 15 лет. Ежегодно он платит пошлину в размере 1200 леев, а в конце дня должен сдать администратору маршрута триста леев. Еще несколько сотен водитель тратит на топливо. Расходы настолько велики, что порой, по словам Серджиу, он возвращается домой совсем без денег.

«На такие деньги невозможно содержать машину. Приходишь домой ни с чем. Если делаешь 100 леев, то тебе кажется, что много заработал. Но можно ли содержать семью на 100 леев? Если было бы пять леев, то было бы хорошо. Я сегодня получил машину, а та, которая была до меня, уехала домой с 14 леями. Что ей делать?», — поведал водитель Серджиу Осач.

В такой же ситуации находятся и другие водители: «Я три дня не имея ни одной копейки ехал домой. В пятницу, субботу, воскресенье. На сколько, по-вашему, должен вырасти тариф? — Хотя бы до пяти леев, поскольку люди денег не имеют».

Мнения пассажиров по поводу возможного повышения стоимости проезда разделились. Одни категорически против, другие согласны платить больше, но при соблюдении определенных условий: «Зачем его поднимать? Я понимаю, что дизельное топливо стоит дорого, но и наши зарплаты не так уж высоки, чтобы выдержать все повышения. — Если будет пять леев, вы откажетесь от маршрутных такси? — Думаю, да». «Должно быть четыре — пять леев. Они работают напрасно, и, когда наступает вечер, больше не ездят, потому что не имеют пассажиров. Зачем гонять машину понапрасну? Их это не устраивает». «Им не хватает? Хватает. Я согласен на повышение, но человек должен находиться только в кресле. Там такая давка, что не можешь пройти. Садишься, выходишь на остановке. Но, если только на сиденьях, то возможно. И чтобы ездили чаще, чтобы маршрут был маршрутом, график — графиком, однако у них вообще нет никакого графика. Хотят — ездят, не хотят — не ездят».

Условия перевозки пассажиров уже оговорены в решении Высшей судебной палаты, которая обязывает водителей столичных маршрутных такси перевозить пассажиров только в креслах. Власти обещают, что с помощью полиции они добьются выполнения этого постановления.

«Проблема в том, как мы будем следовать этому решению. Означает ли это, что мы выйдем вместе с муниципальной полиции, посчитаем и высадим десять человек, если микроавтобусы переполнены? Или как?», — сказал вице-мэр Нистор Грозаву.

«Думаю, что мы встретимся с Дорожной полицией, обсудим этот вопрос и попытаемся прийти к общему знаменателю», — отметил глава управления менеджмента транспорта местной администрации Лилиан Копач.

Постановление суда было принято на основании решения столичного примара Дорина Киртоакэ, подписанного 17 октября 2014 года. Градоначальник предлагал ввести следующие ограничения: в микровтобусах, в которых установлено до 16 посадочных мест, должно быть не больше семи стоящих пассажиров, а в маршрутках, вмещающих до 21 сидящего пассажира, стоя следует перевозить максимум десять человек.

Terrawww.terra.md

+1
Поделиться
Запинить
Класснуть
Зацени-ка

Комментарии